Eine unerzählte Geschichte der NASA Gemini 76 Mission

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Wie so oft in der Geschichte sind es die unerzählten Geschichten, die interessant sind und zusätzliche Einblicke in bestimmte Punkte unserer Vergangenheit bieten.

Das Gemini-Programm der NASA war der Nachfolger von Project Mercury (das den ersten Amerikaner ins All beförderte).

Zwischen dem Projekt Mercury und dem Gemini-Projekt gab es viele Unterschiede, nicht zuletzt die Treibstoffe für die Bordmotoren. Das Antriebssystem der Mercury-Kapsel verwendete Wasserstoffperoxid, das über ein Metallsieb in die Motoren gepresst wurde, die Dampf erzeugten, der die Kapsel steuerte. Die Gemini-Kapsel verwendete Stickstofftetraoxid und Hydrazin, die jeweils in den Motorraum gedrückt wurden. Diese beiden Chemikalien entzünden sich automatisch bei Kontakt (hypergolisch) und erzeugen die Kraft für die Lenk- und Wiedereintrittsmotoren des Raumfahrzeugs.

Diese beiden Chemikalien wurden in Teflon-Blasen gelagert, die, wenn sie mit Helium unter Druck gesetzt wurden, die jeweilige Chemikalie in die Motorkammern "spritzten". Anfang der 1960er Jahre war viel über Teflon, wie bei den beiden chemischen Treibmitteln, unbekannt und es gab Versuche und Irrtümer.

Bei der Überprüfung von Gemini 6 wurde festgestellt, dass die Rückschlagventile (die verhindern sollten, dass die Chemikaliendämpfe zurück in die gemeinsame Heliumversorgung wandern) offen klebten. Niemand wusste warum und es war von einer solchen Größenordnung, dass der anschließende Start von Gemini 6 geschrubbt wurde, um Gemini 7 in den nächsten Startslot zu verschieben.

Ich arbeitete als Chemiespezialist im NASA Propulsion System Office in Cape Canaveral und hatte das Gefühl, dass die festsitzenden Rückschlagventile durch etwas mit den chemischen Treibmitteln zu tun hatten. Ich schlug vor, eine Reihe von Tests durchzuführen, um herauszufinden, ob dies tatsächlich der Grund war und ob dies der Fall war, um eine Lösung für das Problem zu finden.

Ich habe mit Hilfe von Joe Fitzsimmons (einem NASA-Sommerhelfer) eine Reihe von Tests an einem ungenutzten Startkomplex durchgeführt. Helium wurde über einzelne Kanister mit Stickstofftetraoxid und Hydrazin geblasen und im Falle einer Explosion in einer Kolonne außerhalb des Blockhauses gemischt.

Tatsächlich lagerte sich eine gelbliche Substanz auf den Innenflächen der Säule ab. Wir hatten die Ursache für das Festsitzen der Rückschlagventile gefunden. Nun stellte sich die Frage, wie man es loswerden kann.

Wir haben die Lösung gefunden – mit trockenem Helium oder Stickstoff über die gelbliche Substanz blasen und die Substanz "schmelzen" weg. Mit diesen Informationen konnten wir die festsitzenden Ventile von Gemini 6 reparieren, was die anschließende Einführung von Gemini 6 und das "face-to-face"-Treffen der Gemini-Kapsel 7 und 6 ermöglichte.

Für diese Arbeit wurden Joe und mir große Bilder (ohne Glas gerahmt) einer Gemini-Kapsel auf einer Titan-Trägerrakete beim Start präsentiert. Das Bild habe ich heute noch.

© September 2007 John D. Beeson

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